２０１４年１月の事故以来４年、遺族４名の補償裁判は５月29日で10回を数えました。

この日、田川俊一弁護団長は、①衝突直前のおおすみ艦橋で漁船の方位が｢わずかにのぼっている｣｢やばい｣｢避けられん」の音声記録が発見されたことから、｢わずかにのぼる｣は、｢明確な変化｣と異なり、衝突の怖れがあったことになる（海上衝突予防法７条４項）。運輸安全委と国の衝突のおそれはなかった、との主張は根拠がない。②とびうおは衝突前、釣り場の甲島に向かって直進中で、阿多田漁港に向け大きく右転する必要性も必然性も全くないと、証拠もなく｢とびうおは衝突の１分前頃から右転を開始した」との国側主張に反論しました。

次回は７月31日13時半、広島地裁３０５号法廷

おおすみ衝突事件を究明する会（詳細はブログを参照下さい）